隨著(zhù)我國汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展，裝配作為汽車(chē)制造技術(shù)的Z后一個(gè)環(huán)節，尤其能體現汽車(chē)產(chǎn)品的設計性能。但是，很多人對汽車(chē)零部件自動(dòng)裝配機不太了解。如今，汽車(chē)零部件自動(dòng)裝配機在裝配領(lǐng)域有哪些發(fā)展和應用？
　　1.對于汽車(chē)零部件制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，擰緊作為各鏈接件的主要組合方式，需要引起制造企業(yè)的高度重視。
　　從Z早的手動(dòng)工具、氣動(dòng)工具到傳感器工具，無(wú)線(xiàn)電動(dòng)工具的大規模場(chǎng)景應用和自動(dòng)擰緊的普及，擰緊的應用形式發(fā)生了巨大的變化。
　　從早期單純依靠人工擰緊到后期的智聯(lián)裝配技術(shù)，李權科技已經(jīng)為無(wú)數汽車(chē)零部件提供了智能裝配解決方案技術(shù)。
　　2.適用于模塊化裝配的全站解決方案
　　模塊化是指根據汽車(chē)的組成結構，將零部件或子系統進(jìn)行集成，從而形成大型零部件或總成。生產(chǎn)裝配模塊化是指汽車(chē)零部件制造商生產(chǎn)模塊化系統產(chǎn)品。如車(chē)門(mén)模塊、底盤(pán)模塊、儀表板模塊、座椅模塊和電驅動(dòng)模塊。
　　全站系統的組成主要包括控制單元模塊、力臂及安裝模塊、定位系統模塊、防誤系統模塊、數據溯源分析模塊和工具模塊等。每個(gè)模塊包含不同的梯度解決方案類(lèi)型，以滿(mǎn)足生產(chǎn)線(xiàn)上不同工位的特定需求。
　　同時(shí)，所有裝配站都以標準化的方式定義。全站模塊化組裝方案解決了不同站間組裝的適應性問(wèn)題，可以大大提高現場(chǎng)組裝的質(zhì)量。

　　3.基于自動(dòng)化的裝配
　　隨著(zhù)我國智能裝配技術(shù)的發(fā)展，裝配自動(dòng)化的應用越來(lái)越多。在整個(gè)裝配過(guò)程中，不僅要實(shí)現擰緊的自動(dòng)化，還要實(shí)現包括取料、取零件在內的全過(guò)程無(wú)人操作，提高工作效率。
　　從操作工到機器人調度員，可以執行更高附加值的生產(chǎn)工作，工廠(chǎng)可以根據不同生產(chǎn)線(xiàn)的需求安排工作，使得人員配備高度靈活機動(dòng)，進(jìn)一步增強了公司的市場(chǎng)競爭力。
　　4.柔性裝配
　　目前，汽車(chē)產(chǎn)品的生命周期正在逐漸縮短，這就對生產(chǎn)流水線(xiàn)提出了更為苛刻的要求。生產(chǎn)裝配線(xiàn)需要具有更好的適應多種產(chǎn)品的能力，減少產(chǎn)品變化帶來(lái)的成本壓力，滿(mǎn)足同一生產(chǎn)線(xiàn)上各種零件型號的裝配和日益提高的自動(dòng)化要求，成為當前迫切需要解決的問(wèn)題。